Catégories
Travail du bois

Utilisation de T-Track | Magazine populaire sur le travail du bois

Nous pouvons recevoir une commission lorsque vous utilisez nos liens d’affiliation. Cependant, cela n’a pas d’incidence sur nos recommandations.

T-track est un produit polyvalent qui a de nombreuses utilisations intéressantes dans le magasin. Il peut être fixé au guide d’une scie à découper, d’une perceuse à colonne ou d’une table à toupie pour fournir un endroit rapide et sûr pour fixer les planches à plumes, les butées et les fixations. Il constitue également un excellent ajout aux gabarits et aux appareils avec des pièces qui doivent être réglables ou facilement retirées.

À première vue, toutes les chenilles en T se ressemblent à peu près. Il existe cependant plusieurs différences subtiles mais importantes entre les marques.

Tailles et prix

Le rail en T est disponible dans des longueurs de 1 pi à 12 pi. et en moyenne environ 4,50 $ par pied linéaire. Il est généralement vendu en 1 ou 2 pieds. incréments, mais certaines marques peuvent être commandées spécialement à une longueur spécifique. La plupart des rails en T sont approximativement 3/4«  large avec une épaisseur de soit 3/8«  ou 1/2« . Presque tous sont en aluminium extrudé. Il y a quelques caractéristiques clés à rechercher.

Nous aimons le rail en T qui accepte la tête hexagonale d’un boulon standard. Cela vous évitera d’avoir à acheter les connecteurs spéciaux que certaines pistes nécessitent.

Accepte le matériel standard

Les rails en T qui acceptent les boulons et écrous à tête hexagonale standard comme connecteurs sont un gros plus, car les écrous et boulons standard sont facilement disponibles dans les quincailleries. Cela signifie que vous ne serez pas bloqué au milieu d’un projet parce que vous n’avez pas le bon connecteur. Certains rails en T nécessitent des connecteurs spéciaux qui ne sont disponibles que chez un seul fournisseur.

Certains rails en T ont une fente profonde pour accepter un écrou hexagonal. C’est une fonctionnalité qui augmentera vos options de connexion et de fixation.

Pré-percé pour un montage facile

Nous préférons les rails en T pré-percés et fraisés pour accepter les vis à bois n° 6 ou plus grosses. Il est également agréable d’avoir des trous de vis espacés de pas plus de 5«  une part. Des trous rapprochés signifient plus de trous pour plus de vis de montage et moins de risque de tirer le rail en T de la surface de montage. De plus, si vous devez raccourcir le rail en T, vous aurez toujours un trou près de l’extrémité.

Les rails en T pré-percés pour accepter les vis n° 6 ou plus ont une meilleure force de maintien que les rails qui sont percés pour les vis n° 4.

Si vous devez ajouter des trous de vis à un rail en T, vous pouvez les percer vous-même. C’est un peu compliqué mais pas difficile. Certains rails en T sont même dotés d’une rainure pour vous aider à centrer le foret. Une rainure sur le bas est préférable car le perçage du trou de la tige par le haut laisse une bavure sur le bas qui doit être enlevée avec une lime.

Percez le trou de la tige à partir du bas du rail en T avec un 5/32″-dia. bit. Certaines chenilles en T ont une rainure pour aider à centrer la mèche ; c’est utile mais pas indispensable. Un trait de crayon et un poinçon central fonctionnent également bien.

Faire le fraisage pour la tête de vis avec un 9/32″-dia. foret. Faites le fraisage juste assez profond pour que la tête de vis affleure l’intérieur du rail en T.

Rainuré pour la colle

Les rainures de colle ou les lèvres sur les côtés des rails en T assurent une liaison mécanique lors du collage d’un rail en T dans un rainurage. Le collage est le meilleur moyen de monter un rail en T dans un rainurage lorsque le matériau sous le rainurage est trop fin pour contenir des vis.

Les rainures ou les lèvres de colle sur les côtés des rails en T aident à verrouiller le rail en T dans le dado

Les rails en T non percés ont ici un avantage : il n’y a pas de trous de vis pour que la colle puisse passer à travers. Si votre rail en T a des trous de vis, couvrez simplement les trous sur la face inférieure avec de petits morceaux de ruban adhésif avant de coller.

Maintenez le rail en T en place avec un goujon et un peu de poids lorsque vous le collez dans un dado. L’époxy est la colle de choix car elle adhère à la fois au bois et au métal.

S’insère dans une fente à onglet

Certains rails en T s’insèrent dans les fentes à onglet des scies à table, des scies à ruban et des tables à toupie. Certains rails en T peuvent être utilisés avec la fente vers le haut ou vers le bas, tandis que d’autres doivent être dans un sens ou dans l’autre pour obtenir un bon ajustement.

Les rails en T qui s’insèrent dans les fentes à onglets font des patins pratiques pour les traîneaux ou les gabarits

Les 3/8« -Les pistes épaisses sont le meilleur choix pour une utilisation dans les fentes à onglet. Des pistes plus épaisses s’étendront au-dessus des fentes à onglet et vous devrez couper un dado dans le bas du gabarit que vous fabriquez.

Spécialité T-Track

De nombreuses entreprises d’outils et de fournitures pour le travail du bois vendent également une variété de rails en T pour applications spéciales. Certains ont plusieurs fentes, des formes uniques ou même un ruban à mesurer intégré. Un type est le rail en T à fente à onglet, qui est conçu pour accepter la barre d’une jauge à onglet standard. En plus de ces rails en T spécialisés, une vaste sélection de gabarits et de montages prêts à l’emploi est disponible que vous pouvez ajouter à vos rails en T.

Que vous construisiez une station de scie à onglet ou un simple gabarit de coupe transversale, vous familiariser avec les utilisations et les applications du rail en T vous facilitera la vie de menuisier.


Recommandations de produits

Voici quelques fournitures et outils que nous trouvons essentiels dans notre travail quotidien autour de la boutique. Nous pouvons recevoir une commission sur les ventes référencées par nos liens ; cependant, nous avons soigneusement sélectionné ces produits pour leur utilité et leur qualité.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *