Chairmakers sièges à planches creuses avec des versions plus grandes de rabots à doigts, avec les mêmes semelles à double compas. Beaucoup de ces avions sont soit fabriqués artisanalement, soit modifiés pour travailler une forme de siège particulièrement favorisée, d’un creux profondément à un plus peu profond. Tout aussi utiles sont les grands rasages, souvent appelés travishers, avec des fers fortement arrondis et des poignées incurvées loin du travail pour garder les articulations de l’utilisateur hors de danger. Comme pour les avions, un fabricant de chaises a besoin d’un certain nombre de formes de travisher pour s’adapter à des formes de siège spécifiques.
Pour façonner un siège, les fabricants de chaises commencent avec une planche épaisse (généralement du pin blanc ou du tilleul) coupée grossièrement en forme. Ils creusent le centre et façonnent les bords avec des rasages et des rabots, laissant une forme à la fois confortable et pratique. Le creux est plus profond vers l’arrière pour donner au modèle une légère inclinaison vers l’arrière, et il est laissé le plus épais là où la force est nécessaire pour joindre les jambes, les broches et les rails.
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Les fabricants de chaises ont adapté un autre avion à leurs besoins : un rayon de grattage connu sous le nom de diable. Il est utilisé pour façonner et lisser les fuseaux et les « arcs » pour les rails et les bras. Avec une semelle courte façonnée pour s’adapter à la circonférence de la pièce et un insert en os ou en laiton devant la lame pour contrer l’usure, c’est l’outil le plus pratique pour lisser les pièces courbes. Un diable peut suivre des formes complexes, telles que le rail arrière continu de certaines chaises Windsor, une tâche presque impossible avec d’autres avions.
Extrait de Le livre de l’avion à main (The Taunton Press, 1999) par Garrett Hack.
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