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5 problèmes de pulvérisation courants | Magazine populaire sur le travail du bois

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1. Sur la gauche, j’ai pulvérisé une laque très épaisse avec une pression d’air trop faible, ce qui a provoqué une grave peau d’orange. J’ai éclairci cela sur la droite en diluant la laque et en augmentant la pression d’air.

Ceux-ci s’ajoutent au fait que le pistolet de pulvérisation est désaccordé.

J’ai déjà écrit sur les problèmes causé par votre pistolet de pulvérisation. Ce n’est pas parce que votre arme est bien réglée que vous obtiendrez toujours de bons résultats. D’autres choses peuvent mal tourner. Voici cinq des plus courantes.

Épluchure d’orange

Le plus gros, bien sûr, est la peau d’orange. Il n’est pas possible d’éviter complètement ce défaut, mais il est possible de s’approcher si près que le défaut n’est pas perceptible.

La peau d’orange peut se produire avec n’importe quelle finition et est généralement causée par la pulvérisation d’un liquide trop épais avec une pression d’air trop faible. Exposé de cette façon, la solution est évidente : fluidifier le liquide ou augmenter la pression de l’air.

Si vous utilisez un pistolet pulvérisateur avec de l’air fourni par une turbine plutôt qu’un compresseur, vous n’aurez pas beaucoup de contrôle sur la pression d’air ; vous devrez probablement diluer le liquide.

Une autre cause de peau d’orange est de tenir le pistolet trop loin de la surface ou de déplacer le pistolet si vite que vous ne déposez pas une couche complètement humide. La meilleure façon de déterminer la distance et la vitesse appropriées est de regarder ce qui se passe dans une lumière réfléchie.

En organisant l’éclairage et en vous positionnant de manière à voir un reflet sur la surface que vous pulvérisez, vous verrez quand la finition ne se déroule pas correctement. Ensuite, vous pouvez effectuer les ajustements nécessaires.

Pulvérisation à sec

2. Pour montrer ce qu’est le spray sec, j’ai ajouté de l’acétone à ma laque pour accélérer le séchage et je l’ai pulvérisé sur le panneau à un angle faible. Le côté gauche ressemble et se sent sablonneux.

La pulvérisation à sec est une surpulvérisation qui se dépose sur la surface après que les gouttelettes de finition aient séché à l’air. La pulvérisation à sec produit un aspect et une sensation de sable et se produit le plus souvent sur les bords d’un motif de pulvérisation lorsque la finition sèche trop rapidement. Cela se produit également lorsque la finition rebondit sur la surface, puis se dépose dessus une fois que la finition et le rebond ont commencé à sécher.

La pulvérisation à sec ne se produit qu’avec des finitions à séchage rapide et est particulièrement susceptible de se produire lors de la pulvérisation à l’intérieur des armoires, des boîtes et des tiroirs où il y a plus de rebond et de turbulence.

Le remède évident pour la pulvérisation à sec est de ralentir le séchage de la finition en ajoutant un retardateur, c’est-à-dire un diluant à évaporation plus lente. Parce que les finitions qui sèchent le plus rapidement avec un diluant pour laque, le retardateur approprié est le retardateur de laque.

Le retardateur de laque peut également être utilisé avec la gomme laque si vous souhaitez ralentir son séchage. Du xylène peut être ajouté au vernis de conversion pour ralentir son séchage.

N’ajoutez pas plus de retardateur que nécessaire, cependant, ou vous pouvez prolonger le temps de séchage tellement que la finition accumulera de la poussière et montrera des marques de presse pendant des heures, voire des jours.

Rougir

3. Les finitions à séchage rapide telles que la laque et la gomme laque « blush » ou deviennent blanc laiteux lorsqu’elles sont pulvérisées par temps humide. Pour éviter cela, vous devez ralentir le séchage en ajoutant un retardateur de laque.

Le rougissement est un problème de pulvérisation car il ne se produit qu’avec des finitions à séchage rapide qui se dilisent avec un diluant pour laque ou de l’alcool. Le rougissement ne se produit pas avec les vernis ou les finitions à base d’eau qui sont brossés.

La blancheur laiteuse du rougissement est causée par l’humidité de l’air qui se condense dans le fini puis, lors de l’évaporation, laisse des vides d’air qui réfractent la lumière et l’empêchent de traverser le fini. La décoloration est plus susceptible de se produire, bien sûr, par temps humide.

Le vernis de conversion rougit rarement, et les vernis à base d’huile, de polyuréthane et de finition à base d’eau ne rougissent jamais (bien que la finition à base d’eau puisse devenir quelque peu opaque si elle est appliquée très épaisse).

Pour éviter de rougir dans la laque et la gomme laque, ajoutez un retardateur de laque à la finition avant de l’appliquer. Le retardateur ralentit le processus de séchage afin que la finition puisse encore se tasser et éliminer les vides d’air une fois l’humidité évaporée.

L’inconvénient de l’ajout de retardateur est qu’il ralentit le séchage global de la finition, ce qui ralentit votre production et pourrait entraîner des problèmes de poussière, des tirages et des marques de presse. Pour cette raison, n’ajoutez pas plus de retardateur que nécessaire pour éviter le rougissement.

Si vous rougissez et qu’il ne sort pas tout seul au bout de quelques heures, vaporisez un peu de retardateur (le moins possible pour éclaircir le fini) sur la surface pour « ouvrir » le fini et lui permettre de se tasser. solide et éliminer les vides. Vaporiser un diluant pour vernis ordinaire (ou de l’alcool sur la gomme laque) peut également fonctionner par temps plus sec. Vous pouvez également frotter la finition avec de la laine d’acier ou un tampon abrasif pour enlever la finition la plus proche de la surface, où le rougissement se produit.

La finition ne durcit pas

4. Si vous ralentissez trop le séchage, ou si votre magasin est froid, la finition ne durcira pas en temps normal, et elle se marquera lorsque quelque chose (comme mon doigt dans ce cas) sera pressé contre elle.

Il y a deux raisons pour lesquelles la finition ne durcit pas dans un délai normal. La première est que vous avez ajouté un retardateur de laque pour résoudre l’un des problèmes décrits ci-dessus. La seconde et la plus courante est que vous travaillez dans un environnement froid. Dans tous les cas, la finition affichera facilement les marques de presse.

Les températures froides ralentissent le séchage de toute finition. Seules les finitions minces avec un diluant pour vernis peuvent être ajustées pour sécher normalement dans ces conditions. La façon de le faire est d’ajouter un peu de diluant pour laque « rapide » ou « à chaud » à la finition pour qu’elle sèche plus rapidement. Ces diluants pour vernis sont généralement disponibles dans les magasins de fournitures de carrosserie. Vous pouvez également ajouter de l’acétone, qui est largement disponible. Si vous habitez dans une région qui respecte les lois strictes sur les COV, vous pouvez passer à la laque 275 COV, qui est faite avec beaucoup d’acétone.

Bords mal enduits

5. Un problème courant lors de la finition des portes d’armoires est de ne pas obtenir une finition suffisamment épaisse sur les bords. Surtout sous les éviers, la finition peut s’écailler bien avant qu’elle ne le devrait.

Le manque de finition sur les bords des portes d’armoires entraîne inévitablement un pelage, en particulier sous les éviers. Une construction inadéquate sur les bords est un problème de pulvérisation car cela se produit rarement lors du brossage d’une finition.

Vous devez être pleinement conscient du problème pour l’éviter, mais une fois que vous êtes conscient, l’évitement est facile. Il suffit de pulvériser des couches complètes de finition sur les bords, en tenant votre pistolet de pulvérisation à un angle droit.

De nombreux finisseurs tiennent le pistolet de pulvérisation à un angle de 45° lors de la pulvérisation des bords et cela ne dépose pas suffisamment de finition. L’utilisateur final commencera à rencontrer des problèmes au bout de plusieurs années.


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