Catégories
Travail du bois

Peaufiner la vie à l’établi

Je rabote le bois à plat la plupart du temps. C’est inévitable et j’aime ça. Et j’utilise juste un avion à main ou deux. Je travaille souvent avec deux ou trois types de rabots que j’ai fraîchement affûtés avant de commencer. Avec mes avions affûtés en premier, je sais que je vais affûter au moins l’un d’entre eux dans un délai très court, c’est inévitable. Ce qui est remarquable pour moi, c’est la réalité que rien de ce qui a été créé au cours des cent dernières années n’a vraiment amélioré cette réalité et c’est plus probable dans de nombreux siècles – les tranchants s’émoussent à l’usage aussi facilement qu’ils ne l’ont jamais fait. Nous pouvons avoir des types d’acier plus avancés qui offrent une plus grande résistance à l’usure et une meilleure rétention des bords, mais cela aussi a un coût. Les aciers plus durs rendent l’affûtage plus difficile et plus long. D’une manière ou d’une autre, il y a un compromis. Ici, à l’établi, où les vrais tests ont lieu au jour le jour, rien ne change, sauf que nous devenons plus perspicaces quant au moment où nous devons affûter et, espérons-le, nous changeons notre attitude réticente pour le faire juste au bon moment. trop. Tout comme les fers à rabot épais peuvent prendre deux à trois fois plus de temps à affûter, les fers de coupe extra-durs font de même, et c’est particulièrement le cas si vous ne choisissez aucune méthode mécanique pour le faire. J’utilise une meule pour meuler des biseaux de temps en temps, mais 98% de mon travail de biseau est juste une pression manuelle sur des plaques de diamant.

J’ai toujours pour objectif de réaffûter à nouveau avant que le tranchant ne s’émousse trop, donc en termes de temps, les affûtages ne sont pas très longs. Je ne peux pas dire combien de temps il faudra avant que je ‘ressentir’ le besoin d’aiguiser mais j’ai appris par l’expérience quel est le bon moment pour le faire. On me demande souvent combien de temps il faut avant d’aiguiser à nouveau mon avion comme s’il s’agissait d’une chose basée sur la distance et le temps – un peu comme si c’était une chose en mpg (miles par gallon), mais en pieds ou en mètres carrés et calculables. En d’autres termes, une planche de 1 « x 6 » de deux pieds de long représenterait environ un pied carré par face large et avec des bords et un grain final qui pourraient représenter environ 2,5 pieds carrés de surface de rabotage. Je pense que certains pourraient penser que ce serait génial de sortir l’application et de taper 2.5/ft/oak/anglais et de voir combien de planches pourraient être rabotées ou combien de temps il faudrait pour faire une telle tâche et ensuite combien de kilomètres avant J’ai besoin de réaffûter. Je digresse.

La bibliothèque que j’ai faite ci-dessous en merisier avec sept étagères plus une pièce de rechange, deux côtés et de nombreux autres morceaux, pourrait totaliser 100 pieds carrés. Ce serait pratique si je pouvais diviser cette centaine de pieds carrés par une quantité définie pour calculer ma superficie en miles par pouce et dire que je devrai affûter neuf fois pour aligner et lisser et dimensionner tous les composants pour terminer le travail . Là où j’ai heurté les bosses et les fourches de la route, c’est qu’il n’y a pas deux morceaux de bois, même au sein de l’essence et même dans la même planche, qui useront le tranchant de mes fers à repasser au même rythme. Ceci, j’en suis convaincu, est invariablement incalculable, Dieu merci !

Alors je me dis, le bois c’est comme la vie, ça vient avec des nœuds. Les nœuds, la silice dans le grain, les motifs de grain filiformes et maladroits à affronter minute après minute, tous font des ravages. Même avec la meilleure cryogénie au monde et des fers cryogéniques épais n’offrent aucun avantage réel par rapport à une lame standard*, un seul nœud dans de nombreux types de bois, voire la plupart, y compris la plupart des résineux, peut éliminer tout nouvel affûtage en un clin d’œil. . . et je veux dire même un seul passage ! Comparez le rabotage à la main du teck au cerisier et le teck émoussera vos fers de rabot 4 fois plus vite, même s’il n’a pas de nœuds à affronter.

Donc, me demander à quelle fréquence vous devez affûter votre avion revient à demander quelle est la longueur d’un morceau de ficelle ? Il faut ce qu’il faut. Quand j’utilisais des machines pour niveler et rectifier mon bois, j’étais moins préoccupé par ces choses. J’ai utilisé des fraises en acier rapide dans mes raboteuses et elles ont tenu le coup pendant des semaines sans problème. Passez une planche sur un banc de dégauchisseuse, puis dans les mâchoires ouvertes de telles machines et la torsion a disparu en deux passes parce que, eh bien, c’est ce que les raboteuses font bien et profondément. Un seul passage peut éliminer un huitième de pouce de torsion et deux passages d’un quart de pouce sans problème. La même opération avec des rabots à main, en fonction de la largeur et de la longueur de la planche, pourrait être une demi-heure de travail facile. Depuis que j’ai arrêté d’utiliser ce que l’industrie utilise il y a quelques années, j’ai été beaucoup plus prévenant et judicieux dans mon travail. Mes raisons pour ne pas avoir recours aux raboteuses électriques ? L’espace d’atelier, la santé et la sécurité, la poussière et les dégâts et le fait que la plupart des menuisiers amateurs du monde entier ne peuvent pas (pour une douzaine de raisons) posséder ou utiliser un tel équipement électrique. J’utilise ce qu’ils peuvent utiliser et obtenir et je ne veux pas que quiconque pense qu’un magasin de machines avec l’espace au sol dédié nécessaire est du tout nécessaire pour être un bon menuisier fonctionnel. J’ai personnellement prouvé plus que tout autre qu’ils ne le sont pas – nous avons produit plusieurs dizaines de belles pièces, grandes et petites, allant des tables à manger aux lits bébé et aux grandes armoires. Oh, et puis bien sûr, il y a aussi l’exercice physique que je privilégie dans mon travail du bois. Je ne vois aucune raison de pousser des planches dans une machine et d’aller ensuite dans un gymnase très ennuyeux pour faire l’exercice dont j’ai besoin tout au long de la journée. Pensez deux oiseaux une pierre !

J’ai raboté à la main plusieurs pieds carrés de chêne pour mon prototype de meuble TV au cours des derniers jours. Cela comprend une expérience utilisant des placages de 10″ de large et 36″ de long de bois de chêne de 1/8″ d’épaisseur pour le laminage. J’ai fini par abandonner cette pensée à cause du temps passé à le faire et c’est quand même une sacrée astuce à faire avec des avions à main. Ce que j’ai remarqué au cours de cette décennie de rabotage à la main de presque tous les bâtons et tiges que j’ai utilisés, c’est la quantité de bois qui se déplace vers les points de distorsion. Même lorsque vous vous donnez beaucoup de mal pour réduire les niveaux d’humidité dans le bois à un niveau parfaitement adapté à l’atmosphère environnante, le bois se déplacera généralement dans une certaine mesure. Ce qui était vrai et vrai un jour peut être différent le lendemain. Laissez-le une semaine et cela pourrait redevenir vrai ou cela pourrait être pire encore. C’est du bois sur l’établi et non la discussion dans le manuel bien qu’ils donnent aussi des idées, bien sûr.

Dans des circonstances comme celle-ci, un rabot à main pointu est essentiel avec un double accent sur son caractère essentiel. Dans ma compréhension des gens dans leur ensemble, la procrastination est presque toujours le problème dans à peu près tout ce que nous faisons. Les poubelles débordent, les excuses arrivent trop tard et la vaisselle remplit l’égouttoir à des niveaux vertigineux. C’est drôle comment nous allons pousser cet avion à sa limite absolue de notre paresse plutôt que de faire sauter ce capuchon de levier, de retirer le fer à repasser et de rétablir un tranchant tranchant. Nous, les humains, allons battre ce bois et nos corps pour nous soumettre avec un fer à couper émoussé pendant une heure avant de le sortir et de l’aiguiser, mais quand nous faisons ce que nous étions censés faire il y a une heure, nous nous sentons parfaitement heureux jusqu’à ce que nous fassions le encore le même. Mes sections, planches et panneaux de chêne ont bougé même après que mon séchage du bois ait été réduit à environ 7% et acclimaté à et par l’atmosphère environnante de mon atelier de garage par la climatisation à la perfection. Comment se peut-il? Les livres disent tous bla, bla, bla ! Eh bien, c’est du bois. Ça bouge, ça change d’humeur et d’esprit et de mémoire ! Le bois n’est pas toujours conforme et il n’est pas non plus toujours prévisible.

Je me souviens de la naissance du MDF et de la façon dont les magazines de l’époque vantaient ses vertus en tant que nouveau bois qui pouvait être cloué, vissé, teint et conçu pour ressembler à n’importe quel bois auquel vous vouliez qu’il ressemble. 50 ans plus tard, nous avons fermement établi ses limites. Nous n’en fabriquons plus de cimaises et heureusement, nous n’en avons jamais fabriqué d’échelons, mais certaines entités se sont rapprochées. Ce que le MDF offre à l’industrie du travail du bois, c’est la stabilité. En général, tout ce que vous coupez en MDF reste. Contrairement au bois, l’expansion et la contraction ne se produisent pas à un niveau discernable. Inerte au niveau qu’il est, il fonctionne généralement parfaitement comme substrat de parement avec des placages de toutes sortes, y compris le bois, le plastique et les tissus. IKEA aime tout comme la plupart des géants de l’industrie du meuble qui fabriquent des dessus de table, des bureaux et des meubles. Pour moi, le truc est aussi sans âme que possible. En tant qu’outilleurs à main, nous recherchons ce qui a fait ses preuves et nous choisissons ce qui peut être le mieux travaillé avec nos outils à main, car nous valorisons les efforts de notre contribution physique et créative. Le MDF, les panneaux de particules, les panneaux de fibres pressés et autres ont été conçus pour la fabrication en série de toutes sortes en utilisant des méthodes et des équipements de fabrication en série, sans se soucier ensuite de la longévité au-delà des garanties d’un an accordées. Dans ce monde, nous voulons que le produit devienne obsolète de par sa conception et sa qualité de fabrication. L’obsolescence intégrée n’est pas seulement due à l’usure, mais aussi à la mode démodée. Dans mon monde, le MDF n’a pas sa place du tout. Je dois donc me résigner à la réalité que mon bois bougera presque toujours, même si j’ai tout fait pour réduire cette probabilité et, en fait, pour la permettre. Je me résigne à la réalité que je devrai parfois le peaufiner pendant que je le travaille et que les gens feront parfois des bêtises avec de l’eau après m’en avoir acheté. Je sais aussi que je pourrais être blâmé pour une certaine distorsion et même des fissures lorsqu’ils placent un bout de table contre une source principale de chauffage domestique comme les radiateurs en hiver.

Conclusion : Soyez prêt. Aiguisez-vous plus régulièrement que vous ne le souhaitez, peut-être deux fois plus. Prévoyez du temps pour l’acclimatation. Revérifiez-vous en jetant un œil dans un coin pour voir si ce que vous aviez hier, la semaine dernière ou le mois dernier est toujours aussi bon. Soyez prêt à modifier les choses, en particulier votre attitude et votre incrédulité que ceci ou cela se soit produit lorsque vous n’avez tourné le dos qu’une minute.

*Rénover votre avion avec un fer à découper cryogénique est simplement une question de choix et non un essentiel ou même une nécessité. Ces fers de coupe coûtent deux fois le prix d’achat d’un avion Stanley d’occasion complet sur eBay, donc jusqu’à quatre fois celui d’un fer de remplacement fourni neuf par Stanley. À 40 £ la pièce pour la nouvelle version cryogénique de modernisation, plus les frais d’expédition et de manutention, ce n’est pas une mise à niveau à faible coût et l’avantage s’il y en a est au mieux négligeable. Le Stanley standard a une épaisseur d’un peu moins de 2 mm et ceux proposés à 3,5 mm signifient simplement que vous devez passer environ deux à trois fois plus de temps à les affûter. Quelle différence cela fait-il en termes de fonctionnalité ? Eh bien, aucun, vraiment ! Un fer tranchant est un fer tranchant. La vantardise de la longévité d’un tranchant est là, mais elle est plus fractionnée et loin d’être deux fois plus longue ; Je suppose que peut-être 20%, en plus, mais bien sûr, c’est vraiment non mesurable dans la zone réelle du travail du bois. Mais quel que soit le gain que vous y avez, vous perdez rapidement dans le temps supplémentaire la dureté et l’épaisseur supplémentaire que le fer prend pour l’affûter. En effet, vous feriez mieux de rester avec le fer ordinaire avec lequel votre avion est venu. Vous devez également faire attention aux vendeurs cachés qui vantent le bavardage de l’avion en raison de l’utilisation de fers plus fins standard. C’est tout simplement faux.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *